Twee onderwaterbruggen laten auto's over het kanaal rijden
Het Kanaal van Korinthe doorsnijdt de landengte van Korinthe over een lengte van bijna 6,4 kilometer en is te smal voor een gewone verkeersbrug op waterniveau. Bij Isthmia en bij Poseidonia liggen daarom onderwaterbruggen: platforms die zich onder het kanaal laten zakken zodat schepen erover kunnen varen, en die weer omhoog komen zodra het scheepvaartverkeer voorbij is.
Zolang een brug omhoog staat, kunnen auto's er gewoon overheen rijden. Gaat de brug naar beneden voor doorvaart, dan staat het wegverkeer stil tot de brug weer sluit. Wie vanuit Attica naar de Peloponnesos rijdt, steekt het kanaal bij een van deze twee punten over.
De brug bij Isthmia viel begin augustus uit door een defect
Op 4 augustus 2026, rond 17.00 uur, raakte de onderwaterbrug bij Isthmia buiten werking door een storing, meldde de kanaalbeheerder een dag later. De brug bleef daardoor tijdelijk niet beschikbaar voor het wegverkeer over het kanaal.
De beheerder gaf in de aankondiging geen exacte hersteldatum, maar meldde alleen dat gebruikers rekening moesten houden met de tijdelijke onderbreking.
De brug bij Poseidonia ging eind september uit voorzorg dicht
Zeven weken later volgde een tweede onderbreking, ditmaal gepland. Van donderdag 24 tot en met vrijdag 25 september 2026, telkens van 08.00 tot 15.00 uur, sloot de beheerder de onderwaterbrug bij Poseidonia voor werkzaamheden aan de voedingskabels van de hijs- en zakinstallatie.
Ook deze aankondiging kwam rechtstreeks van de kanaalbeheerder, met een woord van dank aan omwonenden en gebruikers voor hun begrip.
De doorvaart voor schepen blijft intussen gewoon in werking
De storingen troffen alleen het wegverkeer over de bruggen, niet de vaargeul zelf. De kanaalbeheerder biedt op de eigen website een rekentool waarmee schippers de tolkosten voor hun doorvaart vooraf kunnen berekenen, los van de status van de wegbruggen.
Voor automobilisten blijft de situatie dus anders dan voor de scheepvaart: een schip kan varen zodra de vaargeul vrij is, terwijl een auto moet wachten tot een van beide bruggen weer gesloten en dus berijdbaar is. De tolkosten voor de doorvaart zelf gelden alleen voor schepen, niet voor het wegverkeer over de bruggen.
Twee storingen in twee maanden wijzen op een kwetsbare verbinding
Twee meldingen van uitval binnen zeven weken laten zien dat een oversteek bij Korinthe niet altijd vanzelfsprekend is. De ene keer ging het om een onaangekondigd defect, de andere keer om gepland onderhoud met een vaste tijdsduur.
In beide gevallen communiceerde de beheerder de onderbreking pas kort van tevoren of zelfs achteraf. Voor wie een strak reisschema heeft tussen het vasteland en de Peloponnesos, is dat een reden om niet blind te varen op een vlotte oversteek.
Wat dit voor jou betekent
Rijd je deze herfst tussen Athene, Attica of Centraal-Griekenland en de Peloponnesos, houd dan rekening met de kans op een tijdelijke afsluiting van een van de twee onderwaterbruggen bij het kanaal.
- Bekijk voor vertrek de actuele status van de bruggen op de website van de kanaalbeheerder.
- Bouw extra tijd in als je een aansluitende afspraak, veerboot of vlucht hebt na de oversteek.
- Ga bij een storing na of een alternatieve route via Rio-Antirrio of de weg om de Golf van Korinthe realistisch is.
- Reis je per boot, dan blijft de vaargeul zelf beschikbaar, ook als een van de wegbruggen buiten gebruik is.
Zo voorkom je dat een onaangekondigde storing bij het kanaal je reisschema over de Peloponnesos in de war stuurt. De kanaalbeheerder meldt nieuwe storingen telkens op de eigen website.
